针对“民航局对海南航空开展全面驱动安全审计”一事，3月11日，海南航空总部职责主说念主员向南王人记者暗意，“航司每年王人要罗致民航局的例行安全查验，是旧例性职责。当出现单起大概某些安全事件，航司会进行针对性访谒，里面向民航局单独报告，有相应的处罚和贬责。”南王人记者忽闪到，1月18日，海航一航班曾因发动机问题而备降。

　　海南航空总部职责主说念主员告诉南王人记者，“航司每年王人要罗致民航局的例行安全查验，是旧例性的职责，莫得所谓的咱们被审计访谒的说法。但业内干系职责由挑升的部门下发，属于里面玄机，按条件不成对外公开。”

　　对于是否因发生不安全事件而罗致安全审计，该职责主说念主员称，“是有一定的干系性，但民航局例行查验并非是针对某个事件相配开展的审计职责。在日常驱动经由中，当出现单起大概某些安全事件，航司会针对性进行访谒，里面也会向局地契独报告，有相应的处罚和贬责。”

　　此前有媒体曝光了一份名为《对于对海航股份开展全面驱动安全审计的见告》的文献，其中提到“本年以来，海航股份共发生飞翔机组原因不安全事件5起，相配是3月3日B737飞机航班复飞经由中触发语音告诫事件，暴裸露公司在步调落实、出产组织、安全照顾等方面的问题。经民航局安委会谋划，决定对海航开展全面驱动安全审计，本领安排为3月10日起至4月18日。”

　　南王人记者忽闪到，本年1月18日，海南航空HU7370（九江—海口）航班被曝因一侧发动机突发故障而备降。当晚，海南航空发布声明恢复称，该航班从九江庐山机场升起后，机组监控到右侧发动机参数有渺小波动，按规则贬责后不雅察发动机职责时时，出于最大化安全驱动角度探究，公司有预备备降南昌，原飞机停场进行查验排故。

　　2024年11月10日，海南航空HU438（罗马—深圳）航班在升起阶段右侧发动机碰到鸟击，机组按门径返航，随后安全降落在罗马菲乌米奇诺机场。海南航空公司暗意，将妥善作念好搭客后续保险，对给搭客变成的未便，深表歉意。

　　官网信息自大j9九游会官方网站，海南航空控股股份有限公司于1993年1月拓荒。2024年上半年海南航空及旗下控股子公司共运营国表里航路逾1400条。2024年2月，海南航空已完竣邻接安全飞翔1000万小时。